Kako se postupak zavarivanja koristi pomoću spoteraSpotter je aparat za točkasto zavarivanje, koji se široko koristi za ispravljanje automobilskih radova. Vrlo često takvi radovi zahtijevaju maksimalnu geometrijsku točnost i znanje svih panela karoserije postavljenih na vozilu. I to je rijetkost kada se kvalitetno ispravljanje može izvesti bez posebnih uređaja, posebice spotera.

Danas ćemo govoriti o tome kako okupiti promatrača vlastitim rukama i kakva je shema njegova rada. Dakle, samoproizvedeni promatrač će uštedjeti mnogo novca ako ih napravite iz aparata za zavarivanje.

Sadržaj

  • 1 Značajke promatrača
  • 2 Kako promatrač djeluje?
  • 3 Spotter do-it-yourself temelji inverteri
    • 3.1 Krug detektora pretvarača
    • 3.2 materijali
  • 4 Ključne značajke i specifikacije spotter
  • 5 Kako zavariti dijelove pomoću spotera?

Značajke promatrača

U kojim područjima se koristi promatrač Takav uređaj kao spotter koristi se za sljedeće potrebe:

  • zavarivanje tijela;
  • ravnanje površine tijela bez rastavljanja kože.

Osobito promatrača ugodno kod ispravljanja dijelova tijelakojima je teško pristupiti zbog određenih strukturnih značajki. Prilikom popravljanja dijelova tijela pomoću uređaja za spašavanje iz aparata za zavarivanje, morate ga zavariti deformirani dijelovi specijalni zatvarači, koji pomoću obrnutog čekića vuče razmažen metal. Također, spotter ga može zagrijati, tako da se brza krutost i oblik brzo vraćaju u metal.

Kako promatrač djeluje?

Kako napraviti spotter sa aparatom za zavarivanje Postoji nekoliko električnih krugova za promatranje koji se mogu sastaviti ne samo iz pretvarača, već i iz stare baterije ili transformatora. Domaći promatrač djeluje kao čekićDjeluje točkasto, ali u suprotnom smjeru. Izgleda ovako:

  • vodilica čeonog čekića pričvršćena na oštećeno područje tijela;
  • samo čekić u obliku perača može se kretati duž vodiča, što primjenjuje silu do točke njezina učvršćenja.

Redoviti promatrač ima dva načina rada;

  • kratkoročno, kada se vodič mora fiksirati na željenu točku posebnim prstenom;
  • zavarivanje - zavarivanje se provodi pri minimalnoj snazi ​​pomoću ugljične elektrode.

Spotter do-it-yourself temelji inverteri

Vrste ubojicaPromatrač aparata za zavarivanje najčešći je kod domaćih uređaja, unatoč činjenici da postoje i drugi načini za njihovo sklapanje. Dakle, lovci vlastitim rukama mogu biti sastavljeni, a ne iz aparata za zavarivanje, ali će biti manje moćni.

Spotter je ogranak otpornog zavarivanja, međutim, za razliku od njega, dizajn spotera eliminira prisutnost krpeljaZbog toga se ovaj uređaj može smatrati analogom stroja za elektrolučno zavarivanje, gdje se napon propušta kroz karoseriju automobila. Jedan kontakt je pričvršćen za tijelo, a drugi kontakt je kljun i mlaznica.

U nastavku vam predlažemo da se upoznate s najjednostavnijom shemom promatranja koja se temelji na aparatu za zavarivanje, koji možete po želji modificirati.

Krug detektora pretvarača

Princip radaSpotter, sastavljen ručno od aparata za zavarivanje, uključuje dva ključna elementa:

  • inverteri za zavarivanje;
  • tiristorski relej.

Za samostalnu montažu ovog uređaja trebat će vam:

  • 200-voltni tiristor;
  • transformator, spuštanje za 12 volti za upravljanje prekidačem releja;
  • 30 amp releja;
  • diodni most;
  • kontaktna skupina (220 volti);
  • kontrolni gumb.

Pomoću diodnog mosta priključiti na mrežui do mosta, u ovom slučaju mora biti spojen tiristor elektroničkog releja. Transformator je dizajniran za napajanje upravljačkog ogranka tiristorskog kruga.

Shema rada promatrača je sljedeća:

  • kad pritisnete tipku S3, puni se kondenzator C1, a neko vrijeme se uključi otpornik R1 i tiristor V9;
  • zatim se na namota primarnog transformatora primjenjuje izmjenični napon pomoću dioda D232;
  • postoji postupak za zavarivanje dijelova i elektrode;
  • kada se kondenzator C1 isprazni, tiristor se zatvara i namotaj energetskog transformatora se prazni;
  • U tom slučaju završava postupak zavarivanja, a kondenzator C1 se nastavlja puniti iz transformatora T1 radi daljnjeg rada.

Zapamtite da se diodni most i tiristor mogu zamijeniti triakom. domaći Zvučnike treba pažljivo promisliti s konstruktivnog stajališta. Trebalo bi raditi ispravno bez obzira na veličinu i ulaganja.

materijali

Invertor spotter za popravak karoserijeŽeljezo za promatrača treba rasporediti u količini od 35 do 40 kvadratnih centimetara. Na tiristoru nema pregrijavanja, oni su samo u područjima koja se nalaze iza kabela. također zaliha obojenih metala je vrlo vruća promjera 16 mm. Poželjno je da bude od mjedi.

Što se tiče kabela za promatrač, morate odabrati površinu poprečnog presjeka od oko 70 četvornih milimetara, a za masu i čekić njezina duljina je 1,7 odnosno 2,1 m. Također ćete morati osigurati pulsnu kontrolu tiristora PM-40.

Prvo, namotaj sekundarnog transformatora se namota pomoću bakrenog sabirnika 6,5 ​​i 4 u trećem namotu. Također se može zamijeniti aluminijem. Zatim na sekundarnom namotu morate dodati još dva. Konačna verzija aparata sastoji se od aluminijskog transformatorskog namota od 250 kvadratnih milimetara, koji je jednak 5 namotima od po šest zavoja.

Obratite posebnu pozornost na izgled obrnutog čekića, koji je elektroda. Najčešće ručka je izrađena na temelju pištolja za ljepiloi radni kabel ima sloj toplinske izolacije i uklopnu žicu. Također zapamtite da kada se zagrije, sloj toplinske izolacije počinje se skupljati.

Ključne značajke i specifikacije spotter

Samostojeći ili tvornički promatrač, koji ima industrijsku namjenu, ima nekoliko takvih važnih funkcija:

  • Princip rada kruga spottera koji se temelji na pretvaračuspajanje dijelova pomoću zavarivačkih podložaka za popravak pomoću spotera;
  • Točkasto zavarivanje pomoću metalne elektrode koja povlači metalnu ploču;
  • mogućnost zagrijavanja metalnih dijelova ugljičnom elektrodom i zatim hlađenje. Zahvaljujući ovoj funkciji aparata za zavarivanje moguće je izvršiti odlaganje metala
  • dizajnerske značajke promatrača čine ga vrlo jednostavnim i praktičnim u smislu rada;
  • prisutnost dvaju načina zavarivanja u motoru. Prvi način stalnog uključivanja s ugljičnom elektrodom, a drugi - kratkotrajnim prebacivanjem, koji je reguliran u vremenu. Koristi se s metalnom elektrodom i često se koristi za zavarivanje podloška;
  • prisutnost u promatraču sustav prisilnog hlađenja i termostat za isključivanje aparata za zavarivanje pri pregrijavanju i automatsko uključivanje na odgovarajuću temperaturu za zavarivanje.

Glavne tehničke značajke uređaja:

  • 220 volti - potreban napon napajanja za normalno funkcioniranje;
  • 56-60 Hz - potrebna frekvencija AC mreže;
  • 10 kW - najveća dopuštena snaga;
  • 1300 A - maksimalna moguća radna struja;
  • 8-9 V - napon za sekundarni namotaj uređaja za zavarivanje;
  • 0-1.2 sekundi - vremensko ograničenje;
  • dva radna načina rada - mjerač vremena s preciznim zavarivanjem i kontinuiranim načinom rada pri normalnom zavarivanju i popuštanju;
  • 15% - učinak na točkasto zavarivanje metalnih dijelova, uzimajući u obzir maksimalnu izlaznu snagu;
  • 75% - učinak na ugljenu, uzimajući u obzir maksimalnu izlaznu snagu;
  • od 100 kg i više - stanje vuče igle;
  • 100 kg i više - stanje vuče za perač;
  • 380 do 290 do 840 mm - duljina, širina i visina proizvoda;
  • 32 kg - težina konstrukcije.

Kako zavariti dijelove pomoću spotera?

DIY spotter - shema ožičenja i priručnikPostoji priznata tehnologija rada uz pomoć promatrača, koju su odredili majstori za popravak karoserije. To je važno za popravak teško dostupnih deformiranih dijelova karoserije na automobilu. Često se ova shema rada primjenjuje na deformirana vrata automobila, krila i druge dijelove vozila. To je relevantno gdje god se napori usmjeravaju prema vanjskoj strani radne površine i gdje se nalazi deformirani dio konstrukcije.

Točkasto zavarivanje provodi se pomoću ulazne struje, a zatim se lokalna površina izravnava upornim ili inercijskim čekićem. Zbog takvih manipulacija, vrlo brzo će se oštećeni dio automobila protezati do prvobitnog položaja.

Tada je deformirana i izravnana površina tlo. To treba učiniti tako da se točke uklanjaju iz zavarivanja, a radna površina je glatka. Ne zaboravite na obvezno uzemljenje za tijelo, negativni priključak također mora biti odspojen od baterije.

Tehnologija Spotter zavarivanja je kako slijedi:

  • očistiti deformirano područje na automobilskom dijelu sve dok se ne vidi metalna površina;
  • pričvrstite kontakt uzemljenja na pripremljenu površinu;
  • spojnice za zavarivanje;
  • hvatanje tih elemenata pomoću posebnih alata i alata koji će biti potrebni za taljenje metala;
  • izvlačimo deformirano područje površine metalne konstrukcije;
  • Zavareni element se može lako ukloniti ručno uz pomoć rotacijskih pokreta;
  • očistite površinu dijela koji se popravlja i pripremite ovo područje za kit.

Za rad s promatračem, bez obzira je li riječ o domaćoj izradi ili tvornici, morate imati vještine zavarivanja. također morate slijediti pravila rada ove jedinice i slijedite pravila za zavarivanje. Sve to će omogućiti brzo i uspješno popravak deformiranog dijela automobila.

Spotter će biti nezamjenjiv pri izvođenju svih vrsta popravaka na tijelu automobila, koji zahtijevaju točan fokus. Kao što ste mogli vidjeti, ovaj se uređaj može sastaviti vlastitim rukama.