Opis procesa premotavanja elektromotora vlastitim rukamaElektromotori su nužna stvar u svakom kućanstvu i industriji. Oni obavljaju mnoge funkcije pomicanjem tvari koja se transportira pomoću mehaničkih uređaja.

Ovi strojevi su sinkroni i asinkroni, kao i DC. Asinkroni motori široko se primjenjuju u svakodnevnom životu. Kod takvih motora brzina vrtnje se ne mijenja s povećanjem opterećenja. Zato se takvi modeli najčešće koriste.

Sadržaj

  • 1 Vrste elektromotora i značajke popravka
    • 1.1 Rastavljanje motora
  • 2 Premotajte namota motora
    • 2.1 Značajke premotavanja elektromotora učinite sami
  • 3 Sklop motora
    • 3.1 Premotajte preporuke stručnjaka

Vrste elektromotora i značajke popravka

Projektiranje tipa elektromotoraOvi uređaji izrađeni su u različitim izvedbama. Neuspjeh namota u industriji se popravlja slanjem motora u servisnu radionicu, gdje se motori rastavljaju, čiste, pregledavaju.

Zatim se namotaj za premotavanje pokušava preokrenuti na posebnim postrojenjima za namatanje. Nakon toga, motori se sklapaju i testiraju na radnim brzinama s mjerenjem struje praznog hoda i pod očekivanim opterećenjem.

Elektromotori su podijeljeni u dva tipa:

  • s rotorom s kratkim spojem, motori su jednostavni za proizvodnju, jeftini i imaju visok koeficijent korisnosti;
  • s faznim rotorom, koristite takvo konstruktivno rješenje s nedovoljnim naponom napajanja, ako ta snaga nije dovoljna za pokretanje uređaja.

Neispravnost takvih uređaja u svakodnevnom životu eliminira se zajedno s servisnom službom ili se ovaj motor predaje radionici. No, što učiniti ako nema usluge u blizini i nema mogućnosti da se prepusti na popravak profesionalcima?

Jedina opcija je pokušati napraviti kod kuće i pružiti neovisne snage za premotavanje. Premotavanje namotaja može čovjeka posjeduju minimalno znanje o premotavanju unatrag.

Rastavljanje motora

Način za rastavljanje elektromotora vlastitim rukamaPrije rastavljanja, motor je potrebno tretirati mokrim čišćenjem, a zatim ga čistiti krpom. Isključite poklopac ventilatora, uklonite sve vijke redom. Nakon toga pritisnemo ventilator, nakon što odvrnemo pričvrsni vijak.

Isključite montažni stalak i pričvrsne prirubnice. Odvojite boro elektromotor s priključnim blokom. Svi pričvrsni elementi i vijci moraju biti odvojeno složeni tako da kasnije neće biti problema s montažom. Isključite prednju prirubnicu s rotorom i izvucite.

Različiti raspored elektromotora unaprijed se pita: "Koji je od namota propao rotor ili stator". Korištenje instrumenata ohmmetar i mehommetar vršimo pregled namota.

Za isti otpor pozovite motor s ohmmetrom između tri fazna terminala. Sa ohmmetrom provjeravamo svaku fazu uzemljenja, otpor bi trebao biti reda veličine od nekoliko megohms i više. Zatim uzmemo megohmetar i provjerite izolacijski otpor svaki navoj na slučaju.

Određen s neispravnim namotom, u našem slučaju neispravan namotaj statorai rotor ima ne-sklopivi dizajn. Uklanjanje statora nije lak zadatak, kao što bi se to na prvi pogled činilo.

Ako se namotaj jako istopio i elektromotor nije uspio zbog pregrijavanja, onda to neće biti potrebno. dovoljno lako ukloniti iz njihovih točaka vezivanja. Tako se dogodilo da je navijanje malo izgorjelo ili je bilo u litici, a onda bi lak bio vrlo dobar za držanje, pa čak i pokušaji srušavanja dlijetom neće dovesti do potpunog uklanjanja starih dijelova.

Alternativno, možete napraviti požar i zagrijte kućište statora na sve je iznutra izgorio lak. Nakon takvih akcija, stare ležišta će se izliti.

Potrebno je dopustiti tijelu da se ohladi u zraku, bez pribjegavanja tekućem hlađenju, u protivnom tijelu neće podnijeti temperaturnu razliku i ispucati. Čišćenje unutarnje površine je potrebno do stanja sjaja. Ne bi trebalo biti šljake iz otopljenog laka i bakra.

To će zahtijevati brojanje broja okretaja i parametara žice. Odabiramo za premotavanje žica za magnet. Ovo ožičenje ima posebna svojstva. Oblik je zaobljen i pravokutan.

Ožičenje posjeduje vrlo niska izolacijska otpornost. U radionicama postoje mehanički uređaji za namotavanje namota, žice se uzimaju s povećanom izolacijskom snagom, a oznaka M dodaje se slovom M. Premotavamo vlastite ruke, tako da žicu s konvencionalnom izolacijom uzmemo s parametrima prethodne.

Premotajte namota motora

Značajke premotavanja električnih motora rade samiPotrebno je namotati namotaj pomoću šablona, ​​a mi sami proizvodimo prema veličini kućišta statora. Prvo što započinjemo s popravkom kartona kao izolacijom od tijela.

Po uzorku napravimo prvi red namotati, a zatim ga provući u žlijeb bez grickanja vodiča, žica mora biti netaknuta, spojena na sve zavoje iste faze.

Premotavanje treba najprije biti okreta jedne faze i položiti u utore. Nakon snacking ožičenje, što slobodni krajevi. Za rezultirajuće okretaje, izrađujemo dobru izolaciju s kartonom.

Za svaku pojedinu fazu vršimo slične radnje. Posebnu pozornost treba posvetiti kvaliteta izolacije, kako bi se spriječilo preklapanje prekida. Označite početak i kraj namota.

Vezanje je potrebno. Vanjski dijelovi su oblikovani u željenu geometriju i vezani. Okreti s kartonom trebali bi stršiti 5 milimetara izvan kućišta statora prije oblikovanja i vezanja. Možete upotrijebiti za premotavanje unatrag stroj za namatanje.

Izolacija se mora postaviti na takav način da isključiti dodirivanje slučaja motor u budućnosti. Stanje dovoljne izolacije može se provjeriti pomoću ohmmetra, zazvoniti namoti za izlazne krajeve i provjeriti izolacijski otpor na kućištu.

Značajke premotavanja elektromotora učinite sami

Vrlo precizno pratite broj potrebnih okreta. Imamo 6 svitaka u 2 područja. Razlika između zavojnica će dovesti do razlike u strujama u namotima i, kao rezultat, do spaljivanja zavojnica.

Ne bi trebalo biti preklapanja vodiči kod premotavanja. Ravnomjerno premotajte istu udaljenost između žica kako biste olakšali polaganje zavojnica u utoru statora.

Predložak se može izraditi na veličinu od dva zaobljena štapa, povezujući ih na željenoj udaljenosti s brojem zavoja jednog namota. Geometrija zavojnica ne bi se trebala razlikovati. Za postavljanje okretaja u statoru može se koristiti specijalni alat - neovlašteni rad.

Ona predstavlja tip noža s debljinom ispod veličine utora i štedi vrijeme polaganja s velikim brojem motora. To treba imati na umu zavojnice nalaze se u utorima stator s offset. Potrebno stanje rotora u elektromagnetskom polju.

Gornji dio iznad zavoja u otvorima statora zatvorena kartonom. Stavljamo pripremljene strelice izolacijskog materijala i guramo ih da ih fiksiramo. Interfazna izolacija se izvodi istim materijalom s vezanjem svakog okreta. Polažemo zavoje duž prednjeg dijela statora.

Priključci svitaka se pune u izolacijske cijevi i provode u rupu koja ide na mjesto postavljanja. cijevi moraju biti izolirani materijalom ne samo da ima potrebnu duktilnost, nego i dobru temperaturnu otpornost. Žice tijekom rada i kućište motora bit će vrlo vruće.

Rezani krajevi ostavljeni nakon polaganja izolacije sastavljaju se u zvjezdani krug, a spojevi namota se proizvode postupkom obični lemilici za lemljenje. Na tim mjestima nametnuti izolacijsku cijev i dati konačni oblik prednje strane namota.

Popravljamo ih konopcem ili žice za vezanje i nastavite postupak konačne izolacije. Svi dijelovi koji strše izvan tijela utora i statora, dobro smo nabijeni.

Sklop motora

Upute za montažu motora nakon premotavanjaZa sastavljanje motora slijedi stavite rotor na mjesto i zagristi potreban broj vijaka. Sve čvora ne treba staviti, prikupiti za mjerenje struje u krugu.

Izmjerite struje svake faze "trenutne klešta" uređaja. Struje moraju biti jednake u tri faze i moraju odgovarati tabličnim podacima.

Nakon ispitivanja okretanja motora i provjere rada na praznom hodu, ponovno rastavite motor.

Mi proizvodimo lakiranje. Kada se namotaji namotaju i sve šupljine se pune, stator se dugo zadržava u suspendiranom stanju. Višak laka treba isušiti i sušiti 3 sata na otvorenom. Obložene dijelove možete osušiti u pećnici.

Nakon sušenja motora provodimo sklop motoraponovno provjerite izolacijski otpor. Zatim provjeravamo struje u praznom hodu.

  1. Ne preporuča se odmah preokrenuti motor u punom naponu. Prva vožnja se odvija kroz transformator - prema dolje. Motor bi trebao početi lagano rotirati, odsustvo dima i mirisa pri gorenju ukazuju na dobar rad.
  2. Ako se uoče bilo kakva odstupanja u radu, potrebno je utvrditi razlog za pokretanje motora u praznom hodu. Tek nakon toga, ponoviti test uz pomoć transformatora, treba uključiti puni napon.

Rezultat je bio premotan motor.

Premotajte preporuke stručnjaka

  • Opis preokretnih nijansi motora i stručni savjetPrilikom utvrđivanja kvara na motoru treba imati na umu da je u prilično čestim slučajevima kada je otpor izolacije pao i ima bilo koje male vrijednosti, dovoljno je očistiti motore od prljavštine i osušiti nakupljenu vlagu pomoću peći nazvane „toplinska top.
  • U rijetkim slučajevima moguće je popraviti staru izolaciju: ako dođe do kratkog spoja zbog vibracija i mjesta kontakta ispod prirubnica. Uklanjanje izolacije, njezina obnova i izlijevanje laka pomoći će.
  • Kod biranja je instalirano zatvaranje prekidača? Otpor jednog namota je niži od drugog. Određuje se ommetrom. Možete pokušati odrediti željenu zavojnicu. Da biste to učinili, morate ugristi žice između zavoja i odrediti otpor svake.
  • U rijetkim slučajevima možete ukloniti pokvareni svitak, zamijeniti ga novim, lemiti krajeve i provjeriti na postolju. Isti koraci mogu se koristiti u slučaju kratkog spoja.
  • Potrebno je ravnomjerno namotati svitak na kalup, ispuniti žicu do žice, bez izobličenja, bez preklapanja, prema dimenzijama statora. U suprotnom postoji opasnost da se tijekom montaže rotor ne umetne. Dijelovi i marke žica moraju odgovarati izvorniku.

Zatim trebate ispuniti namot poseban lak. Prije izlijevanja provjerite rotaciju motora s transformatorom. Zatim pod punim stresom. Ova provjera će eliminirati mogućnost pokvarenog materijala.

Upotreba kalibriranih instrumenata za određivanje parametara motora: otpor i struja praznog hoda. Prilikom provjere u motoru strujni krug treba stajati odgovarajuće zaštitekonfiguriran iznad dvije trećine nazivne struje.